美国多家出租车公司宣布了破产： 由于Uber和Lyft等分享出行服务的兴起，美国多家出租车公司宣布了破产，最新加入这一行列的是旧金山最大的出租车公司Yellow Cab。科技创新正在改变传统的垄断领域，纽约的出租车牌照价格下降了近一半；而旧金山则取消了牌照申请和续期的费用，但内外部环境似乎对出租车公司并不有利。
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易澄创新早餐：Alphabet注重面向未来的资本配置
Alphabet注重面向未来的资本配置：Alphabet CFO 波拉特表示，该公司正致力于创造长期价值，而非只重视短期业绩。在2016财年，波拉特将更注重公司的长期资本配置，覆盖从医疗保健到自动驾驶汽车等面向未来、在公司内部被称为“赌注”的业务。优秀的公司都是在努力保持当前业绩和未来机会的平衡过程中激发出真正的创新。
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易澄创新早餐：微软将捐赠10亿美金云服务
微软将捐赠10亿美金云服务：微软承诺在三年内向非盈利组织和大学研究人员捐赠价值10亿美元的云服务。微软称这项计划有助于扩大通过云服务获益的群体。当越来越多的人群使用一项技术时，此项技术的单位成本就会下降。而在另一方面，免费服务可以使得更多用户产生依赖，并在此基础上开发更多应用，从而丰富生态。
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易澄创新早餐：丰田将实行内部公司制
丰田将实行内部公司制：丰田将开始实行内部公司制，计划将汽车业务划分为雷克萨斯、乘用车、小型车、商用车四个公司，每个公司将自行负责各自的产品策划、生产，人事等通用职能也将尽可能分配到各个公司，使其能够独立运营。内部公司制的本质是事业部战略，根据各自内外部条件，可以更好地制定和执行战略。
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易澄创新早餐：WhatsApp 取消订阅年费
WhatsApp 取消订阅年费：WhatsApp即将取消每年1美金的订阅年费，这意味着这款即时通讯软件商业模式的转变。从用户手中收取年费的模式虽然直接，却也增加了新用户产生的门槛。专注于连接人与应用，对普通用户免费，增加企业版的功能，从企业付费获得收入，可能是WhatsApp未来的方向，这点上微信可作借鉴。
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易澄创新早餐：电池续航依旧是可穿戴设备的短板
电池续航依旧是可穿戴设备的短板：在今年的CES大会上，各厂商推出的新款可穿戴设备吸引着人们的眼球。然而在各种华丽的功能背后，电池续航问题成为困扰几乎所有厂商的问题。可穿戴设备能否获得更多的市场机会，取决于可穿戴生态系统中合作创新的推进程度。相比于各种应用程序的开发，电池技术的创新显得更为重要和艰巨。
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易澄创新早餐：微软和Google平分企业邮市场
微软和Google平分企业邮市场：据Gartner Research的最新报告显示，微软和Google在企业云邮件市场平分秋色，各占据了约13%的市场份额，而云服务巨头亚马逊也进入了该市场参与角逐。企业在选择云邮件服务商时会更多考虑与其他服务的兼容性和协同性，拥有Windows的微软和Android的Google在生态系统构建方面更具优势。
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易澄创新早餐：奥巴马政府宣布无人驾驶汽车扶持计划
奥巴马政府宣布无人驾驶汽车扶持计划：奥巴马政府宣布多项扶持无人驾驶汽车行业发展的计划。无人驾驶汽车对于能源的有效利用和交通状况的改善意义重大，然而作为一项新兴技术，对应的法律框架尚未健全，导致Google等无人驾驶汽车的研发者们心存顾虑。政府通过制定明确的法律和政策，有助于进一步推动相关创新活动的开展。
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易澄创新早餐：蘑菇街与美丽说换股合并
蘑菇街与美丽说换股合并：蘑菇街和美丽说通过换股方式完成合并。此次合并完全是资本压力下的抱团取暖，能否通过合并创造新的价值，目前看来存在大大的问号。由于双方此前已经过多轮融资，投资方迫切希望尽管提升估值并退出。蘑菇街和美丽说目前在电商市场的份额并不大。通过合并扩大市场规模成为了唯一的选择。
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易澄创新早餐：丰田采用福特开发的软件技术
丰田采用福特开发的软件技术：丰田选择使用福特开发的将智能手机应用与汽车仪表盘相连的技术，以独立于苹果的CarPlay和Google的Android Auto，会避免让科技公司成为生态系统的领导者这一局面出现。丰田是第一家采用该技术的汽车制造商，本田、马自达等也在调研采用这种技术的可行性，希望获得未来更多的生态话语权。
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