携程单季预亏5亿： 携程披露Q3财报，运营利润率为负12%-17%，预计亏损近5亿。COO孙洁给出的亏损原因是：市场技术投入、二线城市扩张、开拓新业务。追求“一站式”大而全的战略使得携程与聚焦单一领域的对手竞争时处于下风。多产品战略本身并无不妥，但在价格战中聚焦细分市场的成本与供求才是盈利的关键。

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汉莎拟扩大廉航规模：汉莎航空正在考虑扩大内部廉航的规模，以改变当前腹背受敌的境地。旗下廉航“德国之翼”规模很小，仅有85架飞机。汉莎除了赋予“德国之翼”更多航线外，还拟打造全新廉航平台Lufthansa light，从中短途扩展到长途。在不同市场树立正确的价值主张以满足细分客户需求，才能获取最大价值。

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芬兰输给Apple：芬兰首相斯图布在接受CNBC采访时将其国家财政的困局归因于苹果，他认为iPhone的兴起导致了诺基亚的衰亡，而iPad则扼杀了芬兰的造纸工业。越是像诺基亚这样取得过巨大成功的企业越是容易陷入创新者的窘境，是选择拥抱变革、不断创新还是固守现状，决定着一家企业乃至一个国家的未来。

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银联欲推Android Pay： 进入苹果应用商店之后，银联又将推出与Apple Pay类似的“指纹识别+NFC支付”技术Android Pay，以期对抗支付宝和微信。这一新体系的成功与否依赖于手机厂商、银行、电信运营商、商家的利益平衡，银联在价值蓝图中的强势地位把它推向了领导者的地位，但合作伙伴间的复杂关系仍是挑战。

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华为欲连接汽车与互联网： 华为正在为新一代自动驾驶汽车设计与高速互联网连接的通信架构，基于5G的通讯模块将使得汽车接入互联网，从而在一定程度上遥控汽车的行驶。从谷歌的自动驾驶、特斯拉的操控技术到华为的通讯模块，未来智能汽车的合作创新体系正在形成。

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英特尔合并PC与移动芯片部门：英特尔计划将PC芯片与移动芯片部门合并，长期主导PC和服务器芯片市场的英特尔希望更好地整合资源以在移动芯片领域突围。于此同时，高通宣布进军服务器芯片市场。两大芯片巨头互相侵入对方领域，首要任务应是绘制自己产品在新市场的价值曲线，通过高价值或低成本的方式，获取最大收益。

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互联互通，共治共享：首届世界互联网大会不应该只庆祝和展望商业成功：不论是利用“不改革红利”在零售、金融等诸多行业攻城略地的国内草根英雄，还是觊觎中国这个全球最大互联网市场的海外大佬，如果对作为会址的千年小镇仅享三天与世界真正互联这样的事实视而不见，那本次大会徒剩重商主义者们的欢歌。

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世界互联网大会召开：首届世界互联网大会于19日~21日召开。大会选址江南千年小镇乌镇，本身颇富寓意：互联网作为人类历史千年一遇的伟大创新，重构了人类联结沟通的方式，创造出完全不同的社会和商业生态系统，其影响力堪比历史上任何一项加速人类社会进步的科技和社会制度发明。

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丰田将开售燃料汽车：丰田汽车将于12月15日发售燃料电池车，车名为MIRAI（“未来”），售价约40万人民币。经济产业省将对每台车提供约10万人民币的补贴。丰田也计划将此车销往美国和欧洲。燃料汽车被称为终极环保车，但其能否被市场接受，取决于氢能源转换的成本和安全性，这依赖于合作创新伙伴的技术进步。

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