易澄创新早餐 2017.8.28-9.1


微信支付接入App Store
继银联和支付宝之后,微信支付也接入了苹果的App Store。对于微信来说,这将再度扩大其支付场景,并增强对高价值客户的黏性。而对于苹果来说,其付费用户数已经达到了 1.85 亿,Apple Music 与 iCloud 的营收增长也相当可观,而多种支付方式的支持对于这一业绩有着不小的贡献。因而接入微信支付,有助于其进一步提升收入。腾讯与苹果虽然经历了打赏抽成的争议,但双方的业务资源有颇多交集,积极合作是必然的选择。
Uber、Waymo都在推进自动驾驶数据的可视化
Uber 正在使用 Web 式工具提炼自动驾驶汽车收集的研究数据,将它变成视觉图像。巧合的是,《大西洋月刊》最近也刊发一篇长文,说 Waymo 开发了相似的平台。科技巨头都在尝试将数据可视化,为未来的用户提供更接近真实环境的使用体验;同时让自动驾驶系统在更加逼真的图景中进行测试,从而提升技术的可靠性。处于对安全性的要求,自动驾驶技术需要在安全且与显示匹配度较高的环境下进行测试,技术手段的创新是实现这一条件的最佳路径。
富士将斥巨资用于战略收购
富士胶片宣布将在三年内支出45亿美元,用于战略收购。随着传统胶卷业务的萎缩,曾经的影像巨头面临着转型的迫切压力。而与胶片业务有交集的医疗行业,成为了富士胶片特别关注的领域。去年富士胶片曾以13亿美元收购了武田旗下和光纯药工业71%的权益,也曾竞购东芝医疗系统但被佳能击败。通过收购也许可以暂时缓解财务危机,但如何把自己的传统优势整合进新的业务,发挥收购的最大价值,是富士胶片重要的课题。
丰田投资Grab并与其开展合作
继去年与Uber合作,将车辆租赁给Uber司机之后,丰田汽车又投资了东南亚的打车软件公司Grab。丰田的此次投资不止于扩大自己车辆的用户群体,丰田将在100辆Grab上安装跟踪设备收集司机的行为数据。这些数据将帮助丰田和Grab洞察司机的驾驶行为,继有助于丰田自身的制造改进,也为下一步开拓基于使用的保险、融资等业务提供了参考依据。
科技巨头纷纷推出数字助手产品
数字助手已经被各科技巨头寄予希望,承担未来消费者与企业自身生态系统的连接角色。Google的语音助手Google Assistant将可以与家电设备整合,未来消费者可以直接通过语音命令控制洗衣机、烘干机、吸尘器等设备。于此同时,亚马逊的语音助手Alexa与微软的语音助手Cortana将可以相互通话,前者可以通过后者实现预定行程等商务功能。而在国内,阿里巴巴、小米、联想也纷纷推出自己的数字助手设备。与各自生态系统的整合程度将成为数字助手未来重要的竞争力。
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易澄创新早餐:大众成为了2016全球汽车销售冠军

Toyota vs. Wolkswagen


大众成为了2016全球汽车销售冠军:大众汽车2016年的销量首次跃居全球首位,丰田汽车退居了第二。大众有40%的汽车销量来自于中国,这一新兴市场的增长减少了北美拜访丑闻对于大众的影响。然而,对中国市场的过多依赖并非好事,作为最主要的竞争对手,丰田汽车在中国的销售占比仅有10%,其在北美、东南亚等地都保持着良好的销售势头。相比于专注一个市场,全球增长的背后体现了公司各项综合能力的保障,这是优秀企业必须要面对的课题。
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易澄创新早餐:丰田计划新设团队研发电动汽车

丰田电动汽车


丰田计划新设团队研发电动汽车:丰田汽车计划设立一个新的团队进行电动汽车的研发,并希望尽快投入市场。丰田本对于电动汽车并不看好,而美国低廉的汽车价格也正在冲击着电动汽车的销售。但是越来越多的厂商进入这一领域,带动了更多注重环保的消费者的关注,丰田此举更像是防御性的举动。新的团队仅由四人组成,分别来自汽车、丰田工业、零部件和电装,显然是独立的应对破坏性技术的团队。
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易澄创新早餐:丰田欲与能源企业组合资公司建设加氢站

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丰田欲与能源企业组合资公司建设加氢站: 丰田正在与包括JX能源在内的大型能源、汽车公司讨论成立新的合资公司的可能性,目的是为了解决目前加氢站建设进展缓慢的问题。由于目前的加氢站由各能源公司单独建设,设置的数量远远低于推广新一代环保燃料汽车的需要。为了推进燃料电池车的普及,汽车厂商也不得不参与加氢站的建设,共同培育起生态系统。
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易澄创新早餐:丰田与微软合作聚焦车联网

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丰田与微软合作聚焦车联网:丰田汽车正在与微软展开合作,将大多数全球研究项目与远程通信、数据分析和网络安全服务相整合,利用数据及相关技术,帮助提升人性化的驾车体验。这一名为“Toyota Connected”的合作项目将结合丰田在汽车领域的经验和微软在云技术领域的优势,增强车联网技术的研发能力。这是新技术与传统行业协同创新的新案例。
 
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易澄创新早餐:丰田将实行内部公司制

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丰田将实行内部公司制:丰田将开始实行内部公司制,计划将汽车业务划分为雷克萨斯、乘用车、小型车、商用车四个公司,每个公司将自行负责各自的产品策划、生产,人事等通用职能也将尽可能分配到各个公司,使其能够独立运营。内部公司制的本质是事业部战略,根据各自内外部条件,可以更好地制定和执行战略。
 
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易澄创新早餐:丰田采用福特开发的软件技术

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丰田采用福特开发的软件技术:丰田选择使用福特开发的将智能手机应用与汽车仪表盘相连的技术,以独立于苹果的CarPlay和Google的Android Auto,会避免让科技公司成为生态系统的领导者这一局面出现。丰田是第一家采用该技术的汽车制造商,本田、马自达等也在调研采用这种技术的可行性,希望获得未来更多的生态话语权。
 
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易澄创新早餐:丰田与两所美国顶尖大学共建研究中心

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丰田与两所美国顶尖大学共建研究中心:丰田将斥资5000万美元,与斯坦福大学和麻省理工大学一同建造研究中心,开发智能汽车。与谷歌、特斯拉将精力投向自动驾驶的做法不同,丰田希望通过人工智能技术,帮助人们称为更好的驾驶者。作为传统的汽车制造商,这样的渐进式创新更有利于其业务的稳定发展,不失为一种务实之举。
 
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易澄创新早餐:丰田与马自达展开合作

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丰田与马自达展开合作:丰田与马自达正在就扩大电动汽车开发领域的合作展开协调。丰田将提供有关燃料电池车和可在家充电的插电式混合动力车的相关技术,而马自达则提供其独创的SKYACTIV(优化引擎、变速箱、车身机构等重要元件)技术。通过与合作伙伴的协同创新,丰田欲加速其电动车市场普及的进程。
 
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易澄创新早餐 :丰田无偿提供燃料电池专利

丰田燃料电池车


丰田无偿提供燃料电池专利:丰田宣布将其拥有的约5680件燃料电池专利无偿提供给相关行业企业,以推动燃料电池技术的普及。刚刚发售MIRAI的丰田需要巩固其燃料电池汽车的生态系统,而电池在该生态系统中是至关重要的一环。通过燃料电池市场的技术普及,丰田可以掌握技术主导权,从而更好地推进其燃料电池车的销售。
 
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