苹果开放Siri和iMessage： 在WWDC 2016大会上，苹果宣布了Siri和iMessage在各平台的打通与开放计划。随着Google、Amazon和Facebook在AI领域的纷纷布局，曾经领先的Siri却还只是停留在“抖机灵”上，主要原因是苹果封闭的生态系统不能产生足够多的合作创新与应用场景。通过不同平台的打通和开放，苹果可以在现有的体系中获得更多的开发者支持，从而提升整个生态的获利能力。
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易澄创新早餐：苹果战略投资滴滴
苹果战略投资滴滴： 苹果10亿美元投资滴滴，成为了后者的战略投资者。此举将帮助苹果更好地理解中国，这个曾经给苹果带来巨大利润，最近却面临增长减缓的市场。滴滴不仅将成为Apple Pay绝佳的应用场景，其出行平台背后的大数据，对于正在进入无人驾驶领域的苹果来说，无疑也是非常有吸引力。与车企貌合神离的合作计划谈判破裂之后，出行平台成为了无人驾驶领域最好的合作者。
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易澄创新早餐：苹果营收下降，质疑其创新能力为时尚早
苹果营收下降，质疑其创新能力为时尚早： 苹果发布2016第二财季季报，13年来首次出现同比营收下滑。iPhone出货量下降16%，以及大中华区营收下降26%成为了主因。现在质疑苹果的创新能力为时尚早，毕竟划时代的产品未必能频繁涌现，而苹果一路走来积累的创新管理流程，才是最有价值的。也许到了下一周期，苹果的业绩会再次被VR、自动驾驶等创新的成果驱动起来。
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易澄创新早餐：戴姆勒退出与苹果的汽车项目合作谈判
戴姆勒退出与苹果的汽车项目合作谈判：继宝马之后，戴姆勒也退出了与苹果在汽车项目上的合作项目。智能汽车领域是一个复杂的生态系统，谈判之所以破裂，关键还是在于生态系统的领导权和相关技术的所有权之争。如果新的汽车系统要整合苹果的服务，就需要放弃汽车厂商的自有业务，这不仅让汽车厂商失去利润，更变得越来越被动。如何保证各参与方的利益，是项目推进的关键。
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易澄创新早餐：苹果新一季发布会举行
苹果新一季发布会举行：苹果新一季的发布会刚刚结束，新推的产品与大众之前的预期并无不同。苹果创新能力下降的论调再次浮出水面。其实，创新不能只用产品有多少新的独特性能或突破技术来衡量，创新本身能否成功是需要整个生态系统的支持的。即使在强大如苹果的生态系统中要推出一项新的创新点，也必须考虑其依赖于哪些合作创新，以及各利益相关方如何配合，是个复杂的系统工程。
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易澄创新早餐：传统汽车厂商希望与苹果合作
传统汽车厂商希望与苹果合作： 菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内强调考虑到汽车制造的复杂性，苹果应与汽车厂商合作，而非单独造车。苹果在软件开发、产品设计领域的强大实力对于未来的智能汽车来说是重要的财富，而生产则是传统汽车厂商的强项。双方的合作看似合理，但是对于生态系统的主导权控制会是未来的矛盾所在。
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易澄创新早餐：苹果的电池保护壳遭吐槽
苹果的电池保护壳遭吐槽：苹果为iPhone 6和6s推出了一款电池保护壳，可将通话时间提高至25小时。然而，保护壳后背的凸起设计遭到了不少人士的吐槽，被认为是背离了乔布斯注重细节的精神。其实，任何一款设计都需要考虑到效用和成本，这是苹果这样设计为王的公司也无法回避的商业规则，也许背后另有原因。
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易澄创新早餐：腾讯、华为、联想入围全球最具创新力企业50强
腾讯、华为、联想入围全球最具创新力企业50强：波士顿咨询发布2015年全球最具创新力企业50强榜单，苹果、谷歌和特斯拉位居前三，中国企业腾讯、华为、联想上榜。榜单同时指出，企业创新的速度正变得越来越重要，目前创新的最大障碍就是漫长的开发时间。而移动、大数据等技术的广泛应用使得从产品开发到市场处处充满了创新的机会。
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易澄创新早餐：苹果着手改进Xcode在中国的下载体验
苹果着手改进Xcode在中国的下载体验：苹果着手改进中国应用开发者下载其开发工具的体验，以避免大规模攻击事件再度发生。此前因苹果应用开发工具Xcode在国内下载缓慢，大量开发者前往非官方渠道下载，给黑客植入后门创造了机会。作为生态系统领导者，如果不能洞悉合作伙伴的现实需求并及时作出反应，往往会对自己造成损害。
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易澄创新早餐：三星继苹果之后，推出手机合约计划
三星继苹果之后，推出手机合约计划： 三星将跟随苹果，推出自己的合约计划。以前，手机厂商需要满足移动运营商的苛刻要求才能将自己的手机放到后者的商店里销售，消费者还需捆绑高额的话费套餐以买到心仪的机型。如今，加强了电商建设的手机厂商凭借对于消费者需求的深入了解成为了生态系统的领导者，获得了更多话语权。
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